bullaydin ağ günlüğü

Bir Open Source Organizasyonu olan Mozilla Vakfı (Foundations), Mozilla Messaging adı ile kurulan kardeş firmanın, Thunderbird 3 sürümü geliştirmesine başladığını duyurdu.

Bir yıllık yoğun bir çalışmanın ardından, Drupal CMS geliştiricileri yeni sürüm 6.0'ı duyurdular.

SugarCRM 5.0 Kullanıma Hazır ABD 'li CRM uzmanı SugarCRM , kendisi ile aynı adı taşıyan müşteri ilişkileri yönetimi yazılımı SugarCRM 'in 5.0 sürümünü duyurdu. Hem ticari hemde açık kaynak kodlu olarak iki sürümünde duyurusu yapıldı. En dikkat çekici işlevler Modul-Builder ve entegre edilmiş Ajax-Mailclient . Yeni Modul-Builder, kullanıcıyı kod yazma ihtiyacı kalmadan kendi modülünü geliştirmesine olanak sağlıyor. Mail istemcisi Ajax teknolojisini kullanmakta ve dizin desteği ve kontakt yönetimi gibi birçok işlevi barındırıyor. Grafik modülü ise tamamiyle yeniden yazılmış. Bu arada yeni CE sürümünün GPL v3 ile lisanslandığını da belirtmekte fayda var. Almanya ve Türkiye'de SugarCRM konusunda danışmanlık , on demand ve kurulum hizmetleri veren OpenPoint web sitesinden , SugarCRM 5.0 CE'yi hemen test edebilirsiniz. (hem de türkçe)

Eğer URL ayarı http://www.mysite.com şeklinde ise , ancak adres satırında http://mysite.com
şeklinde giriş yapılıyorsa  joomla ediörü doğru olarak çalışmaz.

Yardım : URL adresini ayarlarda olduğu gibi http://www.mysite.com şeklinde girin.
 

Powered by ScribeFire.

Alman Leipzig Ünviersitesinden "Agile Knowledge Engineering and Semantic Web"- AKWS adındaki çalışma grubu tarafından finans sağlama platformu Cofundos'u hayata geçirdi. Amaç ise, Cofundos platformunda, proje geliştiricileri ve finansörleri  Open Source Software projeleri için buluşturmak.

Yeni bir açık kaynak kodlu yazılım ya da varolan bir projeye eklentiler geliştirme fikri, Cofundos'ta  finans kaynağı sağlamak amacıyla hedef olarak belirlenir.  İlgilenenler projenin gerçekleşmesi için kendi belirledikleri,  doğrudan geliştiriciye gidecek bir ücreti , platformda verirler.

Bu şekilde gerçekleştirilen tüm projeler, OSI-Open Source Initiative tarafından kabul edilmiş bir Open Source Lisansı ile lisanslanır. Bunun yanında Cofundos platformunda tartışılan fikirler Creative Common Lisansına sahiptir.

Şu anda 33 proje tartışılmakta ve en yüksek teklif 655 Euro ile , Amazonun EC2-Servisi için bir MySQL cluster oluşturulmasını hedefleyen Amazon Machine Image (AMI) projesine yapılmış.

Benzer bir projeyi tek farkı , tamamiyle kapalı ve open source lisanslı olmayan , microPedge sunmaktadır.

Kaynak: Orijinali http://t3n.yeebase.com
Çeviri: http://www.leonba.de

    Aynı isimli , açık kaynak kodlu kurumsal içerik yönetim sistemi              Alfresco, kendisine ait JLAN dosya sistemini GPL ile lisansladı. JLAN bugüne kadar „Alfresco Intelligent File System“ adı ile biliniyordu.

JLAN Microsoft'un ağ protokolü CIFS'in Java implementasyonudur ve Alfresco tarafından gömülü sanal dosya sistemi olarak sunulmuştur.  Alfresco  JLAN 'in özelliklerini aşağıdaki gibi sırlamaştır :

• Java Client ve Server Implementasyonu: CIFS, NFS ve FTP
• Kimlik doğrulama (authentication) : NT Lan Manager, NTLM Security Support Provider, Simple and Protected Negotiation, Kerberos/AD
• Gerçek zamanlı erişim: lokal sürücülere kopyalama olmadığı için herhangi bir çakışma yok ( conflict)
• Online - Erişim: Microsoft Briefcase Fonksiyonu ile entegrasyon

Alfresco JLAN Sourceforge'taki proje sayfasından indirilebilir

Powered by ScribeFire.

ABD, Yeni Zelanda ve Kanada'dan bir grup web profesyonelinin yaptığı araşatırmaya göre , kamu kurumları web siteleri, organizasyon merkezli, karmaşık ve kafaları karıştıran bir yapıya sahip.

2007 Ağustos ve Ekim ayları arasında 230  kamu kurumunda çalışan  web profesyoneli, web sitelerini kendilerine sunulan sorular ışığında değerlendirmişler. Toplam 22 anket sorusunun ,11 tanesi pozitif yönlü ( müşteri odaklı, katılımcı vs. ) kalan 11'i ise  negatif (organizasyon merkezli, kendine ait terimler içeren) olarak düzenlenmiş.

Anket sonucuna göre, kamu kurum web siteleri hazırlayan profesyoneller kendi sayfalarını organizasyon yapısı merkezli, karmaşık ve kafa karıştırıcı olarak buluyorlar.

(  İngiliz Ulusal Denetim Ofisinin Haziran 2007 tarhili bir raporuna göre de, ingiliz kamu kurumlarının web siteleri,   oldukça karmaşıklar.  Bu sebeple anlaşılması güç ve gereksiz bir çok politik malzeme içermelerinden dolayı, vatandaşlar için gerekli asıl faydalı bilgilere ulaşmak zor )

Devlet işini doğru yaptığını, ispat etmek ve göstermek konusunda çaba sarfetmekle yükümlü. Bir çok web sitesi politik merkezlidir. Web sitelerinin yardımı ile 5 yıllık kalkınma planlarının oluşturulmasından çok, zaten şu anda yürütülmekte olan 5 yıllık kalkınma planından bahsediyorlar.

Bir çok kamu kurum web sitesi, bizlere politik hayatlarından örnek veriyor. Örneğin bir bakanın yaprığı sabah kahvaltısından fotoğraflar gibi. 

Bir çok web sitesi, yasalardan bahsediyorlar. Bizler , bir çoğu bizim için hiçbir anlam ifade etmeyen bir çok karmaşık bürokratik kural ve işleyiş mekanizmalarının kurbanıyız.

Web uzmanları belki tüm bunların farkındalar ve üstleri ile, web sitelerinin bir reklam alanı olmadığı konusunda tartışıyorlar.  Belki de şu anda yavaş yavaş bunu değiştirmeye çalışıyorlardır.  Son beş yılda çok şeyler değişti.  Belki hala, ön sayfada bakanın resminin ve hedefinin ne olduğunu anlatan bir yazının bulunduğu web siteleri olabilir ama emin olun ki ,  bu artık değişiyor.

Kamu kurumlarındaki web uzmanları biliyorlar ki , vatandaş merkezli olmak başarının anahtarıdır. Önemli olanın vatandaşın işini en kolay ve en hızlı nasıl yapacağıdır. 

Kaynak: http://www.leonba.de (türkçesi )
İng. Orijinali- http://www.gerrymcgovern.com

İtalya'da tüm araçlar, otoyollarda ücret ödemek zorundadırlar. Otoyl ücretlerini gişelerde nakit olarak ödemek mümkündür. Aynı zamanda Telepass adı verilen cihaz aracılığı ile , geçiş ücretleri otomatik olarak da tahsil edilebilir. Bunun için cihaz, aracın ön camına monte edilmeli ve gişelerde bu amaç için ayrılmış şeritlerin kullanılması gerekmektedir. Otoyol ücretleri otomatik olarak hesaplanır ve hesabınızdan çekilir.

Bu sistemden şu  an için Türk firmaları faydalanamıyor. Sisteme kayıt için İtalya'da bir banka hesabı olması gerekiyor. Ancak yakın zamanda bu olanağın sağlanabilmesi için çalışmalar devam ediyor.

Otoyol ücretlerini Viacard ile ödeme

İtalyan otoyol ücretlerini KGS benzeri bir kart ile nakit olmadan ödemek mümkündür.

• İtalyan Otoyol işletmecileri sadece kendi kartlarını ödeme aracı olarak kabul etmektedirler
• Viacard ,  faturalama için gerekli tüm müşteri bilgilerinin kaydedilmiş olduğu manyetik bir bant içerir.

Kart Ücreti nedir ?

• İlk Viacard için yıllık ücret 15,49 € (KDV'siz  )  
• Diğer kartlar için yıll ücret 3,10 € (KDV'siz)
• Kart yenileme ücretsizdir
• Kart kullanılmadığı zamanda yıllık ücret alınır

Telepass nedir ?

• Telepass Viacard'ın geliştirilmiş halidir.  Diğer benzerleri gibi ön cama yapıştırılır ve her gişe geçişinde durma ve nakit ihtiyacı duymadan ödeme gerçekleştirilir.
• Telepass her türlü araca kolayca monte edilebilir.
• Telepass araçla bağlantılandırılmıştır.
• Telepass akustik bir sinyal uyarısı verir.

Telepass alma ön koşulları

• Telepass almak isteyenler , mutlaka Viacard sahibi olmalıdırlar

Telepass Avantajları

• Telepass'la benzinden zaman kaybından ve aracınızın yıpranmasından korunursunuz
• Daha az trafik sıkışıklığına sebep olursunuz

Ücret

• Telepass cihazı sadece kiralanabilir. Aylık kira ücreti cihaz başına 1,03 € + KDV olarak belirlenmiştir.

Şimdiye kadar tüm gişelerin % 92' si Telepass için düzenlenmiştir.

http://transport.openpoint.de

Ağırlığı 3,5 ton üzerindeki tüm araçlar, Avusturya otoyol ve karayollarında gidilen yol kesiti için Maut-otoyol ücreti ödemek zorundadırlar. 

Sistem Yapısı

Otoyol ücreti , GoBox adı verilen  ve araçların ön camına monte edilmesi şart olan bir cihaz yardımıyla hesaplanır.  Bu cihaz  elektronik bir alıcı/verici yardımıyla , ücrete tabi söz konusu yollarda monte edilmiş bulunan 800 ücret köprüsü ile iletişim sağlar ve  geri plandaki kontrol noktalarında toplanan bilgiler yardımı ile GO-Box cihazının geçerli olup olmadığı kontrol edilir.

Mikrodalga tekniği ile çalışan bu cihazlar yardımı ile tüm ödeme işlemleri nakit ihityacı duymadan gerçekleştirilir. 

Faturalama

Ödeme için pre-pay (ön ödemeli) ve post-pay sistemleri ile yapılabilir. Pre-pay sistem ile Go-Box cihazınıza 200'ün üzerinde yetkili doldurma noktasından  hesabınıza yükleme yapabilir ve her geçisinizde kullanıma göre hesabınızdan gerekli tutar düşülür.  Ödemelernakit dışında  kredi kartı ya da yakıt kartları ile yapılabilir.  ( Maestro, Quick VISA, MasterCard, Diners Club und American Express ,DKV, Esso Card, euroShell Card, Eurotrafic Card, HGK SVG Card, LOMO, Multiservice, OMV Stationskarte(A), Plose, RESSA, Routex, Schenker Freeway Card, TRASPOSERVIZI, UTA)

En düşük tutar 75 EUR-KDV Dahil olarak belirlenmiştir. İlk  başvuru ücreti bir kereliğe mahsus 5 EUR'dur.  Maksimum tutar ise GoBOX cihazı başına 500 EUR ile sınırlıdır.  Her bir yükleme için 2 yıllık bir geçerlilik süresi vardır, bu süre sonunda  kullanımayan tutar  geri alınamaz ya da kullanılamaz.

 Kullanılmayan miktarı sonra geri almanız mümkündür.  Post-Pay yönteminde ise  kullanıcı periyodik olarak gidilen kilometre bazında  fatura alır.   Burada ödeme aracı olarak  Maestro kredi kartı ( şu anda sadece bir Avusturya bankasından alınan kartlar geçerlidir )  ya da herhangi bir yakıt kartı kullanılabilir

Şu andaki ücret tarifesi aşağıdaki gibidir:
Araç Kategorisi 2: 0,155 €/km + KDV
Araç Kategorisi 3: 0,217 €/km + KDV
Araç Kategorisi 4: 0,3255 €/km + KDV

*Kdv oranı (Mwst ) %20 'dir.

Bazı otoyollar için özel tarifeler geçerlidir :

Özel Tarifeler:

Avusturya Otoyol Ağı

ASFINAG

Kaynak : transport.openpoint.de

Eclipse, Ajax uygulamaları geliştirmek için , RAP - Rcih Ajax Platform  1.0 sürmünü duyurdu. RAP  Java programcılarının, daha iyi performanslı Ajax uygulamaları geliştirmesinde destek olmayı hedefliyor.

Rich Ajax Platform , farklı platformlar için masaüstü uygulamaları geliştirmeye yarayan Eclipse Rich Client Platformunun (RCP) bir parçası.

RAP projesi Mart 2006 yılında  Karlsruhe-Almanya'dan Innoopract firması tarafından başlatıldı ve geliştirme esnasında farklı firmalar tarafından da desteklendi.

RAP 1.0 proje sayfasından indirilebilir.

Kaynak : http://www.leonba.de